O Brasil tem a quinta maior extensão territorial, levando em consideração as terras contínuas, tem a quarta maior extensão territorial entre todos os países do mundo. Em um país de dimensões continentais, o transporte de cargas rodoviárias é o principal meio de transporte.
Mercadorias, que tem desencorajado o investimento em outros modais de transporte e tem sido alvo de políticas públicas que visam diversificar e aumentar as interações entre o transporte de cargas rodoviárias, ferroviário e fluvial.
As rodovias como política de estado surgiram com o ex-presidente Washington Luís, que pronunciou a famosa frase “Governar é para as pessoas; mas, não se pode povoar sem abrir estradas, e de todo tipo; governar é, portanto, construir estradas!”
Enquanto governador de São Paulo, Washington Luis projetava e modernizava estradas dentro do estado e até o porto de Santos. Ao assumir a presidência, em 1928, inaugurou a rodovia Rio-Petrópolis – a primeira rodovias pavimentadas no Brasil – e a rodovia Rio-São Paulo.
Criou também a Polícia Rodoviária Federal e um mecanismo de fomento ao trânsito no Brasil: o Fundo Especial para Construção e Conservação de Rodovias Federais.
Alcance a maior parte do território nacional
O transporte de carga rodoviária é o único modal que consegue atingir a maior parte do território brasileiro. No entanto, deve-se acrescentar que em muitos lugares as condições das rodovias e estradas são bastante precárias.
Em comparação com outros modais, existe a vantagem de fazer o percurso apenas por estrada. No caso do transporte aéreo e ferroviário, por exemplo, a movimentação só pode ocorrer em trechos pré-definidos. Portanto, na maioria dos casos, eles devem ser combinados com o transporte rodoviário.
Curiosidades
Uma das principais razões pelas quais o transporte de cargas rodoviárias é o mais utilizado para o transporte de mercadorias e certamente que o Brasil possui uma extensa malha rodoviária em todo o seu território. Já são mais de 1,7 milhão de quilômetros, o que torna o país a quarta maior malha rodoviária do mundo.
Mais de 200.000 km de estradas brasileiras pavimentadas
Atualmente, o Brasil possui mais de 200.000 km de estradas pavimentadas, nos últimos três anos houve um aumento de 3.000 km de pavimentação. Isso ainda é insuficiente para atender às demandas das diferentes regiões do Brasil, principalmente quando falamos de transporte de cargas rodoviárias.
Vários caminhões e caminhoneiros cadastrados
Ou seja, já são mais de 1,6 milhão de caminhões cadastrados no Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Visto que muitos deles já estão equipados, para não causar tanta poluição do ar.
Quanto aos caminhoneiros, atualmente são mais de 1,2 milhão cadastrados na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Ou seja, essa modalidade é uma área que tem muita mão de obra.
Maior concentração de cargas
Segundo dados do IBGE – Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, a utilização da malha rodoviária é muito superior a qualquer outro modal, e ainda segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT) 60% do transporte de cargas no Brasil está concentrado na rota modal.
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